Hierbei handelt es sich um zwei Wärmetauscher, die das Kältemittel vom flüssigen in den gasförmigen Aggregatzustand (Verdampfer) und vom gasförmigen in den flüssigen Aggregatzustand (Kondensator) umwandeln, damit der Kältekreislauf gesteuert werden kann.

 

Der Kondensator kühlt den (zwischen 10 und 20 bar) druckbeaufschlagten Kältemitteldampf aus dem Kompressor und kondensiert diesen zu Flüssigkeit.

 

Der Verdampfer verdampft das kühle, flüssige Kältemittel und kühlt die durch ihn strömende Luft für den Fahrzeuginnenraum. Das verdampfte Kältemittel (zwischen 1 und 2,5 bar) wird anschließend wieder in den Kompressor zurückgeführt.