Liquido Freno


Nei veicoli, le prestazioni del liquido per freni idraulici sono di vitale importanza al fine di garantire un sistema frenante efficiente e sicuro. Negli ultimi anni, è andato diffondendosi l'uso generale di dischi, i freni sono diventati “incorporati” all'interno delle ruote, gli spazi sotto cofano sono diventati più affollati e di conseguenza più caldi.  Inoltre, le prestazioni delle auto sono notevolmente migliorate.

 

Specifiche del liquido per freni

Il liquido per freni deve soddisfare numerosi standard internazionali; ad esempio, FMVSS 116, stabilito dal ministero dei trasporti statunitense, a cui, di seguito si fa riferimento con DOT. I liquidi sono valutati sulla loro stabilità di temperatura, compatibilità chimica con i materiali, resistenza alla corrosione, lubricità e usura, con le parti più importanti degli standard DOT in relazione al comportamento del liquido in condizioni estreme a temperature sia elevate che basse.

Prestazioni del liquido

Il liquido per freni è igroscopico, ovvero ha la tendenza ad assorbire acqua.  Questo maggiore contenuto di umidità nel liquido per freni ha l'effetto di abbassare il punto di ebollizione. Il punto di ebollizione “a umido” minimo dello standard DOT è configurato su 140 °C per DOT3, 155 °C per DOT4 e 190,6 °C per DOT5.1. Maggiore è la percentuale di contenuto di acqua nel liquido, minore è il punto di ebollizione del liquido con la conseguente riduzione delle prestazioni del sistema frenante.

Delphi Universal DOT 3

Delphi Universal DOT3 è ideale per i veicoli vecchi. Con un punto di ebollizione a secco tipico di 254 °C, supera lo standard DOT3 minimo di 205 °C e con un punto di ebollizione a umido tipico di 150 °C combinato con un livello elevato di resistenza all'assorbimento di acqua, Delphi Universal DOT 3 è uno dei liquidi DOT 3 disponibili con le prestazioni più elevate. È completamente conforme a FMVSS 116 DOT3 e SAE J1703.

Delphi SUPER DOT 4

Nella maggior parte dei veicoli di oggi, sulla linea di produzione viene utilizzato il liquido per freni DOT 4. Con il suo punto di ebollizione elevato, un'eccellente lubricità e una viscosità impressionante, Delphi DOT 4 soddisfa o supera i requisiti di utilizzo originali dei produttori leader di veicoli. Il suo punto di ebollizione a secco tipico di 270 °C e il punto di ebollizione a umido tipico di 170 °C superano di gran lunga i requisiti minimi dello standard DOT 4 (230 °C a secco / 155 °C a umido), e forniscono un periodo maggiore di prestazioni efficaci del sistema frenante. È completamente conforme a FMVSS 116 DOT 4.

Delphi ULTRA DOT 5.1

Delphi DOT 5.1 è stato studiato appositamente per superare le esigenze di condizioni di guida estreme e i requisiti dei sistemi frenanti ABS di veicoli ad alte prestazioni e del veicolo specifico. Con le sue impressionanti caratteristiche del punto di ebollizione (tipico a secco 271 °C / tipico a umido 184 °C) e una viscosità massima a meno 40 °C sotto gli 800 centistoke, questo liquido sintetico tecnicamente avanzato fornisce il massimo in fatto di frenatura a condizioni di temperatura e prestazioni del veicolo estreme. Delphi DOT 5.1 è conforme anche ai requisiti di FMVSS 116 DOT 5.1 e può essere mischiato con i liquidi DOT 3 e DOT 4.

 
Delphi LHM +

Questo liquido idraulico basato su minerali a prestazioni premium è stato sviluppato appositamente per l'uso in veicoli che richiedono questo tipo di liquido, come alcune Citroën. Questo liquido contiene speciali additivi per proteggere l'usura della pompa e per fornire un'eccellente protezione da ruggine e corrosione, nonché per prevenire l'accumulo di fango e il conseguente blocco del filtro. Un indice di viscosità elevato, in particolare a basse temperature, fornisce una portata eccellente in tutto il sistema, unitamente a resistenza della pellicola e prestazioni del liquido impressionanti. È stato formulato per soddisfare i maggiori requisiti di specifica di ISO 7308, Ford ESN M6C59A e Citroën LHM B71 2710 (Post 1985).

Nota: Il liquido basato su minerali Delphi LHM+ non è compatibile con i sistemi idraulici che richiedono un liquido basato su glicole. Per differenziarlo, è di colore verde e i componenti del sistema che utilizzano liquido basato su minerali sono codificati a colore verde.

 

Liquido per freni con prestazioni da gara Delphi

Con prestazioni ottimali nelle aree chiave del punto di ebollizione (tipico a secco 310 °C / tipico a umido 202 °C), comprimibilità, lubricità e tolleranza all'acqua, il Delphi Racing Fluid è ideale per tutte le applicazioni da gara, fra cui Formula 1, Indy car e super bike.