德尔福为新款奔驰GL 级轿车设计制造驾驶舱模块及线束

 

采用创新断电安全装置、皮革包裹的仪表板等独特技术

 

2006年2月7日

 

密歇根州特洛伊市——德尔福与戴姆勒-克莱斯勒公司继续合作,全权负责为新款奔驰 GL运动型轿车设计并制造驾驶舱模块和线束。这款全轮驱动的汽车于上个月在底特律的 2006 北美国际汽车展上首次亮相,并计划在今年晚些时候投放美国和欧洲市场。

 

与德尔福为戴姆勒-克莱斯勒的奔驰M级运动型轿车 R 货车提供的产品一样,奔驰GL轿车的仪表盘和控制板将由德尔福位于阿拉巴马Cottondale的工厂生产,而驾驶舱的装配将由德尔福位于阿拉巴马州Cottondale的工厂进行。两方面的生产都与戴姆勒-克莱斯勒位于阿拉巴马 Tuscaloosa 汽车装配厂极其相似。奔驰 GL级轿车就将在该装配厂比照 奔驰M R级汽车模型进行制造。

 

在生产奔驰M R汽车的过程中,从最初的设计到最后装配驾驶舱的所有细节上我们都与戴姆勒-克莱斯勒紧密合作。能争取到为 奔驰GL级轿车供应相同风格产品的合约,是对我们与戴姆勒-克莱斯勒公司合作业绩的肯定。这款经典汽车的内饰将印有德尔福的标志。德尔福热工与内饰系统驾驶舱和内饰系统业务线主管 Lon Offenbacher 表示。

 

德尔福为奔驰GL级轿车生产的仪表盘有三种不同的颜色,有多种不同材质的木材可供选择,并且配有乘客安全气囊。

 

与奔驰 M级和 R级汽车一样,德尔福还通过一个独有的、专为梅赛德斯奔驰制定的生产程序为新款 GL级轿车提供全部线束。

 

“有了这个程序,梅赛德斯奔驰就无需再储存大量零件号码,因为每辆定制的汽车都会专门制造与之相匹配的线束,根本就不会再有零件号码。”德尔福派克电气系统有限公司西墨西哥生产总监 Raul Cuellar 说。该程序通过最近重新设计过的梅赛德斯奔驰M级运动型轿车在北美首次亮相。

 

德尔福的派克电气系统有限公司的墨西哥工厂为奔驰GL级、M级和 R级汽车制造全部线束,并且按照客户要求的数量和时间运送到客户的生产线上,满足戴姆勒-克莱斯勒的装配厂生产的每个车型的诸多具体要求。根据这三款豪华汽车为顾客提供的众多功能和选项,在为梅赛德斯装配的全部线束中有 30,000 多种配置可供使用。所有定制的线束都按照事先确定的顺序排列,以便在生产时能在装配线上与其“母车”正确相配。

 

此外,德尔福还将为新款奔驰GL级轿车的其中一个车型提供断电安全装置。德尔福的这个断电安全装置是一项创新技术,可在发生碰撞时避免短路。发生碰撞时,断电安全装置就会激活,然后使用一个小型烟火点火器快速安全地断开受到保护的电路,以防止潜在的短路发生。这可以为将电池连接到汽车启动器、发电机以及电力中心的电缆提供电路保护。

 

德尔福的这款断电安全装置将首先在为欧洲市场生产的、装配了 V6柴油发动机(特别是 GL 320 CDI型柴油发动机)的奔驰GL级轿车上使用,这款车型将在今年晚些时候正式亮相欧洲大陆。

 

德尔福的宗旨是让汽车更安全、更清洁、更高效、更有驾驶乐趣。有关德尔福公司的更多信息,请登陆网站 www.delphi.com

 

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此外,上述及其他因素(包括任何最终得到确认的重组计划的条款)可能会影响公司在此项申请前所发生各种负债、普通股票和(或)其他股票证券的价值。此外,无法保证在破产程序会赋予上述各项什么样的价值(如果有价值)。重组计划可能会导致德尔福的股东们无利益分配和利益的取消。在《破产法》规定的某些条件下,一项重组计划可能被确认,尽管遭到受损债权人或股票持有者的否决,也尽管股票持有者事实上未收到或未能保留在该计划下股票利益。按照前述和2005108日宣布11章重组案新闻稿所述,公司考虑了普通股票价值被高度投机,警告股票持有者股票有可能将最终被确定为无价值。因此,公司敦促对德尔福的普通股票或其他股票利益或任何之前的索赔申请的现有及未来投资采取适当的谨慎态度。